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你對(duì)疲勞試驗(yàn)機(jī)的定期維護(hù)及存在價(jià)值了解嗎?

發(fā)布時(shí)間:2020-09-16 10:16:35 來(lái)源:濟(jì)南科盛試驗(yàn)設(shè)備有限公司 瀏覽:

疲勞試驗(yàn)機(jī)特點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)高負(fù)荷、高頻率、低消耗,從而縮短試驗(yàn)時(shí)間,降低試驗(yàn)費(fèi)用。疲勞試驗(yàn)機(jī)用于進(jìn)行測(cè)定金屬、合金材料及其構(gòu)件(如操作關(guān)節(jié)、固接件、螺旋運(yùn)動(dòng)件等)在室溫狀態(tài)下的拉伸、壓縮或拉壓交變負(fù)荷的疲勞特性、疲勞壽命、預(yù)制裂紋及裂紋擴(kuò)展試驗(yàn)。下面小編就來(lái)給大家說一下疲勞試驗(yàn)機(jī)的定期維護(hù)及存在價(jià)值,一起來(lái)看看吧。

你對(duì)疲勞試驗(yàn)機(jī)的定期維護(hù)及存在價(jià)值了解嗎?

一、疲勞試驗(yàn)機(jī)的定期維護(hù)

1、定期停機(jī)做好更換油芯工作

疲勞試驗(yàn)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間使用中,油箱內(nèi)的油體由于長(zhǎng)期沒有更換,油品會(huì)逐漸會(huì)變質(zhì),為保障試驗(yàn)機(jī)能正常操作,首先需要更換掉剩余的油體,其次檢查油芯如果損壞的比較厲害,應(yīng)該立即更換。

2、定期更換液壓油

疲勞試驗(yàn)機(jī)除了基本的油體之外,還會(huì)有液壓油,液壓油容易被氧化,在氧化較為嚴(yán)重的情況下,會(huì)增加機(jī)體試驗(yàn)機(jī)閥門和油缸間的摩擦,因此需要定期檢查液壓油,主要看其顏色是否變綠,如果變綠,說明已經(jīng)變質(zhì);

3、加強(qiáng)對(duì)伺服閥的檢查

當(dāng)疲勞試驗(yàn)機(jī)在測(cè)試過程中,壓力值一直跟不上,主要原因就是伺服閥出現(xiàn)問題,比如是伺服閥中的力矩馬達(dá)被污染或者是前期操作方式不對(duì),是的伺服閥出現(xiàn)問題。

3、加強(qiáng)對(duì)密封圈的檢查

密封圈是疲勞試驗(yàn)機(jī)油箱蓋上面的密封設(shè)備,它的使用是為了增強(qiáng)油箱蓋和郵箱之間的緊密性,密封圈在在長(zhǎng)期使用中,由于油箱蓋與它摩擦,會(huì)導(dǎo)致密封圈受損,如此的話會(huì)降低油箱的密封效果,導(dǎo)致機(jī)體油體泄漏或者是跑油。因此在此基礎(chǔ)上需要做好定期檢查工作,及時(shí)更換密封圈;

二、疲勞試驗(yàn)機(jī)的存在價(jià)值

疲勞試驗(yàn)機(jī)用于測(cè)試材料在受到重復(fù)或者交變應(yīng)力的作用時(shí),經(jīng)過多次循環(huán)試驗(yàn)后,在沒有顯著外觀變形的情況下是否會(huì)發(fā)生突然地?cái)嗔选=y(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,航空工程約有60%~80%的斷裂時(shí)由于結(jié)構(gòu)材料的疲勞破壞造成的。因?yàn)槟壳暗募夹g(shù)尚無(wú)法從理論上來(lái)預(yù)測(cè)材料在可變負(fù)載作用下的強(qiáng)度性能,所以只能暫時(shí)使用材料在可變負(fù)載下的疲勞極限和疲勞壽命來(lái)替代動(dòng)態(tài)強(qiáng)度性能這一指標(biāo)。疲勞試驗(yàn)廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、船舶、冶金、建筑等行業(yè),與產(chǎn)品質(zhì)量和人身安全密切相關(guān)。因此,保證疲勞試驗(yàn)機(jī)的量值準(zhǔn)確具有非常重要的意義。

疲勞試驗(yàn)機(jī)一般用作材料或者部件的疲勞強(qiáng)度或疲勞壽命試驗(yàn),在使用該設(shè)備的時(shí)候也應(yīng)該注意保養(yǎng)設(shè)備零件,最容易出現(xiàn)問題的部件是夾具、電機(jī)、鈑金以及傳感器,下面是保養(yǎng)的一下小方法。

夾具:作為儀器的重要組成部分,不同的材料需要不同的夾具,也是試驗(yàn)?zāi)芊耥樌M(jìn)行及試驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確度高低的一個(gè)重要因素,在使用過程中,隨著使用的次數(shù)增多,夾具的夾持力會(huì)隨著磨耗而產(chǎn)生測(cè)試數(shù)據(jù)的誤差。同時(shí),夾具為金屬材質(zhì),長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中,會(huì)出現(xiàn)生銹、腐蝕的現(xiàn)象,這些都會(huì)使測(cè)試結(jié)果產(chǎn)生誤差。

電機(jī):是控制疲勞試驗(yàn)機(jī)元件運(yùn)作的發(fā)動(dòng)機(jī),使用過于頻繁,一旦溫度過高,整個(gè)機(jī)器都不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),因此一定要定期檢查電機(jī)的溫度、振動(dòng)情況及內(nèi)部電線等,定期做好對(duì)電機(jī)的清潔。

鈑金:是疲勞試驗(yàn)機(jī)的外表一種保護(hù)層,防止其在空氣中和水氧化產(chǎn)生腐蝕,如果不小心將鈑金刮擦了,要及時(shí)補(bǔ)修,以免由于水等雜質(zhì),造成鈑金腐蝕,報(bào)廢。除了上面情況還有在運(yùn)輸過程中,由于路程的顛簸,碰撞等導(dǎo)致鈑金嚴(yán)重變形。

傳感器:由敏感元件和處理電路兩部分組成,疲勞試驗(yàn)機(jī)傳感器出現(xiàn)故障最重要的也是最常出現(xiàn)問題的主要原因是試驗(yàn)力的過載,由于過載而產(chǎn)生的一系列的連鎖反應(yīng),如撞擊等,導(dǎo)致試驗(yàn)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行,只有重新更換傳感器,然后重新對(duì)傳感器標(biāo)定才能正常工作。

以上是小編大家分享的疲勞試驗(yàn)機(jī)的定期維護(hù)及存在價(jià)值,希望可以幫助到大家噢!